نسل جدید موتور پرکینز

این موتور دارای چهار سیلندر، حجمی معادل 2.2 لیتر و همانطور که از نامش پیداست از یک سیستم توربو شارژ جهت تراکم بیشتر هوای ورودی به موتور دیزل ژنراتور بهره می برد. این موتور دیزل پرکینز در کوچکترین سایز و فضای ممکن طراحی شده است. از جمله کاربری های این دیزل میتوان به قابلیت نصب بر روی لدرهای کوچک و همچنین دستگاههای حفاری (excavater) و تامین نیروی آنها اشاره نمود.

سیستم سوخت دیزل پرکینز

این اولین سری از موتورهای کوچک سری 400 است که از سیستم تزریق سوخت مستقیم (rail direct injecnon) به واسطه قدرت و دقت بالای تجهیزات الکترونیکی خود استفاده می نماید. در روش تزریق مستقیم سوخت، فشار سوخت در لحظه پاشش تا 1mpa (یک مگا پاسکال) معادل 10bar افزایش می یابد. در نسل 3 تزریق سوخت خطی مستقیم این فشار تا میزان 3 مگا پاسکال معادل 30bar افزایش می یابد.

ویژگی های جزئی تر از نسل موتور دیزل پرکینز

اولین سری از این موتور دیزل های با تولید مدل 404F-E22TA در “بااوما” چین در استان شانگهای آغاز گردید. پرکینز این نسل از موتورهای دیزل را با بهبود 77% در مصرف سوخت نسبت به موتورهای قبلی، تولید و روانه بازار کرده است. این موتور دارای چهارسیلندر، حجمی معادل 2.2 لیتر و همانطور که از نامش پیداست از یک سیستم توربو شارژ جهت تراکم بیشتر هوای ورودی به موتور بهره میبرد. این موتور دیزل در کوچکترین سایز و فضای ممکن طراحی شده است. این اولین سری از موتورهای کوچک سری 400 است که از سیستم تزریق سوخت مستقیم (rail direct injecnon) به واسطه قدرت و دقت بالای تجهیزات الکترونیکی خود استفاده می نماید. در روش تزریق مستقیم سوخت فشار سوخت در لحظه پاشش تا 1mpa (یک مگا پاسکال) معادل 10bar افزایش می یابد. در نسل 3 تزریق سوخت خطی مستقیم این فشار تا میزان 3 مگا پاسکال معادل 30barr افزایش می یابد. دیزل ژنراتور پرکینز همچنین با استفاده از سیستم مدیریت الکترونیکی کارآمدتر توانسته بهبود قابل توجهی در کارایی و راندمان این موتور دیزل پرکینز ایجاد نماید. با توجه به تفاوت استاندارد های آلایندگی در مناطق مختلف چین و برای پوشش کامل این بازار این موتورها به راحتی قابل تطبیق با استانداردهای پایین تر آلایندگی همچون Tier3 هستند. در این سری از موتور های دیزل زمان بین بازدیدها و سرویس دوره ای افزایش یافته که سبب کاهش هزینه های نگهداری می گردد. همچنین این موتور ها بسیار ساده و قابل کنترل تر (خوش دست تر) نسبت به سری قبل هم خانواده خود (یعنی سری 400) می باشند. دیوید کیدر( David Kidder ) مدیر تولید موتورهای سری 400 پرکینز اعتقاد دارد که این موتورها به واسطه راندمان و کارآیی بالای خود به راحتی می توانند وارد بازار ماشین آلات عمرانی و ساختمانی (Construction) شوند.

دیزل پرکینز همچنان کوچک و قدرتمند

از دیگر مزایای این موتور دیزل می توان به ساختار کوچک و قابلیت نصب آن بروی انواع دستگاه ها جهت کاربری های مختلف اشاره کرد. این امر سبب استقبال از این موتور دیزل در صنایع مرتبط گردیده است. تمام این موارد و بهبود در کارایی با حفظ اندازه های قبلی این خانواده از موتور ها انجام شده است.

موتور دیزل پرکینز

پرکینز نام خود را از موسس و بنیانگذار خود فرانک پرکینز (Frank perkins) گرفته است. وی در سال 1889 در شهر پیتر بور انگلستان متولد شد. پدر و پدربزرگ او هر دو مهندس در شرکت خانوادگی تولید ماشین آلات کشاورزی و غلتک های راه سازی بد فورد و پرکینز (Badford & Prekins) فعالیت داشتند. فرانک پرکینز در آن زمان باور داشت که موتور های دیزل به دلیل قدرت بالای سوخت گازوئیل، نیروی پیشران سیستم های آینده خواهند بود. او ایمان داشت که می تواند موتور های دیزلی قابل رقابت با موتورهای بنزینی را بسازد. فرانک پرکینز در 7 ژوئن 1932 شرکت شخصی خود را برای رسیدن به باور هایش تاسیس کرد. در آن زمان جهان در رکود اقتصادی قرار داشت و فضای کسب و کار بسیار سخت بود. دوست و همکار او آقای چاپمن نیز به عنوان متخصص و مدیر فنی شرکت با او همکاری داشت. این دو شخصیت بسیار با هم متفاوت بودند. پرکینز یک مدیر فروش خطر پذیر و بسیار برون گرا، چاپمن یک نابغه بازنشسته اما کمرو و خجالتی بود. هر دو آنها به پتانسیل خفته موتور های دیزل ایمان داشتند. آنها شروع به ساخت اولین دیزل خود به نام VIXEN کردند. کارگاه آنها واقع در مرکز شهر پیتربورو بود. اولین تست موتور دیزل آنها به زودی و پس از مدت کمی از تاسیس در عصر یک روز شنبه پاییزی در سال 1932 انجام شد. این موتور دیزل با استفاده از هندل روشن و شروع به کار می کرد. البته این موتور دیزل از در پوشه های احتراقی که در کوره ذغال کک گرم می شد کمک گرفته بود. آنها توانستند موتور خود را با موفقیت روشن و به میزان 4000 دور در دقیقه برسانند. این موتور در آن زمان فاقد سیستم گاورنر جهت تنظیم دور بود. بدین ترتیب اولین موتور دیزل پرکینز در سال 1932 متولد گردید. پس از آن در سال 1937 موتور جدید P6 شش ماه بعد از اولین امتحان به عنوان نمونه اولیه تولید شد. انقلابی که موتور دیزل P6 پرکینز در صنعت دیزل ایجاد کرد آنها را به عنوان یک عضو جدید بازار دیزل معرفی نمود. در سال 1938 موتورهای LYNX ، WOLF و LEO PARD 1,2 در صنایع و ماشین آلات مختلف صنعتی، دریایی و کشاورزی و در بیش از 650 کاربری مختلف استفاده می شد. فرانک پرکینز زمینی را در East field برای رسیدن به آنچه دورنمای ذهنی خود به عنوان رهبر بازار دیزل داشت تهیه کرد. از آن پس پرکینز به سرعت دوران تحول برای رسیدن به عنوان تامین کننده اصلی موتور دیزل در سرار جهان آغاز نمود.